武夷山倉間罩棚拱形屋頂質優價低

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中國首條跨長江重載鐵路橋建成 貨運大動脈
隨著主跨鋼梁上方后一塊橋面鋼板被精確吊裝到位，湖北荊州長江公鐵兩用特大橋3日順利合龍，標志著中國建成首條跨越長江的重載鐵路，蒙西至華中鐵路通道(簡稱“蒙華鐵路”)建設取得重要進展，而這也是長江干流上的第七座公鐵兩用橋。大橋全長6317.8米，主橋設為雙塔鋼桁梁斜拉橋，主跨518米為世界同類橋梁之。其橋面分兩層布置：上層橋面為4車道公路，橋面寬26米；下層橋面為雙線鐵路，設計時速為120千米。其設計牽引質量為5000噸，預留1萬噸條件。中國中鐵大橋局書記文武松表示，該橋運用了具有世界水平的巨型雙壁鋼圍堰、大直徑全自動化鉆機、全液壓爬模、大型全回轉水上吊船、大噸位架梁吊機等先進技術和裝備，實現了117天完成主塔全部大直徑鉆孔樁施工、13個半月實現兩大主塔封頂、9個多半月完成主通航孔鋼梁架設，創造了長江上同類型橋梁施工的新紀錄，并順利實現了高精度合龍的工期目標，確保了施工安全、工程優質。蒙華鐵路北起內蒙古鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區，終至京九鐵路吉安站，線路全長1814.5公里，設計為國鐵Ⅰ級鐵路(重載)。規劃輸送能力2億噸/年以上，建設工期5年，建成運營初期輸送能力達到1億噸/年。
杰達鋼結構工程有限杰達鋼構以"永恒追求客戶滿意"為企業精神，以"創業創新創特，求誠求進求強"為發展理念，以"中國建筑科學院"、"天津大學"、"太原煤炭設計院"等多家科研單位合作為載體。杰達鋼構技術力量雄厚，生產設備先進，裝備設施齊全，產品質量過硬，安裝施工精致。杰達鋼構的整個設計過程全部采用國內先進的PKPM計算機輔助設計，全程計算機CAD出圖。螺栓球加工設備引進臺灣生產的數控機床的加工中心，產品檢測采用超聲波無損探傷、X射線探傷儀、磁粉探傷儀、干漆膜涂層測厚儀、金相分析儀、金屬材料萬能試驗機、沖擊試驗機、硬度試驗機等檢測設備。裝備有先進的輕鋼結構、鋼網架、采光玻璃等設備，杰達鋼構年生產安裝輕鋼結構工程25000噸，鋼球網架結構工程16000噸，不銹鋼網架及不銹鋼復合網架700噸，螺栓球11000噸，采光玻璃及幕墻工程近150000平方米。杰達鋼構先后承接了"中盛木業有限杰達鋼構輕鋼廠房"、"廣州茂名濱海國際酒店會議中心"、"云南昆明經濟管理職業學院安寧體育館"全國30多個重點工程項目。杰達鋼構通過質量、環境、職業健康體系認證，先后榮獲"中國優質產品"、"質量誠信消費者信得過示范單位"、"省誠信AAA級品牌企業"、"省質量守信譽優秀施工單位"、"省工程建設用戶滿意施工企業"等20多項稱號，進入"中國質量誠信企業協會會員單位"和"中國質量信用企業協會會員單位"名錄。,公司長期致力于新型環保節能技術在建筑領域的應用。自2003年起就開始在江蘇推廣應用拱型金屬屋面和輕鋼結構工程技術。并在國內首創顧問式營銷模式。杰達鋼構愿在鋼結構工程領域為客戶提供很為優質的服務。我們堅信：誠信營造業績，質量保障生命，專精獲得經典，創新帶來輝煌。